هفته گذشته از طرف یکی از ایستگاه های فرعی در عربستان سعودی تماس گرفتیم. 132کلید قطع اتصال kV، تکان نمی خورد. دستگیره تا نیمه جابجا شد و فقط قفل شد. آنها خطی برای جداسازی برای نگهداری داشتند و نمی توانستند. کل عملیات در انتظار
اینو صد بار دیدم این چیزها در بیرون زندگی می کنند. آفتاب، شن، باران، نوسانات دما. آنها ساده هستند - فقط یک شکست قابل مشاهده در مدار هستند، بدون خاموش کردن قوس فانتزی. اما سالها نادیده گرفته میشوند و بعد یک روز میمانند. و زمانی که این اتفاق بیفتد، کل پست میتواند متوقف شود.
در اینجا چیزی است که واقعاً اشتباه می شود و چگونه می توان دوباره آن را به حرکت درآورد.
چسبیدن بزرگترین است. اکثر جداکننده های فضای باز دارای شفت ها و یاتاقان هایی هستند که نیاز به گریس دارند. بعد از سال ها بدون اینکه کسی به آنها دست بزند، گریس به چیزی شبیه موم شمع تبدیل می شود. بلبرینگ زنگ می زند. شفت می گیرد. ما این را در عمان دیدیم - یک سوئیچ از سال 1998، گریس اصلی جامد شده بود. اپراتور یک میله تقلب روی آن گذاشت و قبل از تماس با ما شفت را پیچاند. مخاطبین دیگر ردیف نشدند.
رفع آن ساده است، اما زمان می برد: آن را جدا کنید، گریس قدیمی را بتراشید، زنگ زدگی را از بین ببرید، روی همه چیز{0}} گریس تازه مبتنی بر لیتیوم بمالید. اگر یاتاقان ها حفره دارند، آنها را تعویض کنید. و برای مکان های ساحلی که هوای نمک فلز را می خورد، باید این کار را بیشتر انجام دهید. بهترین پیشگیری؟ سالی یک بار سوئیچ را چند بار باز و بسته کنید. همین است. کارها را در حرکت نگه می دارد.
لوله اتصال خم شده. بین دسته و سوئیچ، یک لوله بلند وجود دارد که هر سه قطب را به هم متصل می کند تا با هم حرکت کنند. اگر چیزی به آن برخورد کند - کامیونی که به عقب میرود، شاخه در حال سقوط، یخ - خم میشود. فقط کمی خم شدن هندسه را از بین می برد. ممکن است یک فاز تا آخر بسته نشود یا سوئیچ ناهموار به نظر برسد.
پرونده ای در مالزی داشت. سوئیچ سال ها خوب کار می کرد، سپس به طور ناگهانی به طور کامل بسته نمی شد. خدمه گیج شده بودند. مشخص شد که در بازدید قبلی، شخصی به یک نردبان به لوله اتصال تکیه داده است. لوله شاید یک اینچ خم شده بود. درست شد، مشکل برطرف شد. حالا هر بار تراز را بررسی می کنیم.
خوردگی داخل جعبه کنترل سوئیچهای کارکرده با موتور دارای یک جعبه کوچک در پایه با کلیدهای محدود، سیمها و یک موتور هستند. رطوبت از طریق درزگیرهای ترک خورده وارد می شود. پایانه ها خورده می شوند. سوئیچ های محدود از کار می افتند. موتور کار نمی کند اپراتور دکمه را فشار می دهد، چیزی نمی شنود و فکر می کند سوئیچ گیر کرده است. اما این فقط یک مدار کنترل مرده است.
جعبه را باز کنید. آشغال های سبز را پاک کنید. هر چیزی را که برشته به نظر می رسد جایگزین کنید. دوباره مهر و موم کن در مکانهای مرطوب مانند آسیای جنوب شرقی، یک بخاری کوچک در داخل جعبه تفاوت زیادی ایجاد میکند - رطوبت را خارج میکند.
گرم شدن بیش از حد مخاطبین کنتاکتها برای پایین نگه داشتن مقاومت-روکش نقرهای هستند. اما هر بار که سوئیچ را با کمی جریان باز می کنید (حتی فقط شارژ کردن جریان از یک خط)، یک قوس کوچک وجود دارد. سالها که نقره را از بین می برد. هنگامی که نقره از بین رفت، مس زیر آن اکسید می شود. مقاومت بالا می رود. گرما ایجاد می کند. سپس اکسیداسیون بیشتر. در نهایت مخاطبین ضبط یا می سوزند.
شرکت تایلند دارای سوئیچ 33 کیلوولت در خدمت 18 سال بود. مخاطبین گودال و تیره به نظر می رسیدند. اپراتور گفت که هنگام حرکت احساس ریزش می کند. ما فقط کیت تماس را عوض کردیم - نه کل سوئیچ را. چند ساعت کار، هزینه کسری از یک جدید. ترفند این است که قبل از شلیک کامل مخاطبین، آن را بگیرید. دوربین مادون قرمز یک بار در سال کمک می کند.
یخ در آب و هوای سرد دمای انجماد، یخ روی تیغه ها و عایق ها تشکیل می شود. سوئیچ احساس میکند گیر کرده است، اما فقط حرکت یخ را مسدود میکند. برخی از مکان ها بخاری را در اطراف قطعات متحرک قرار می دهند. دیگران فقط صبر می کنند تا گرم شود. در بدترین حالت، طرحهای مقاوم در برابر یخ{5}}که شکافهای بزرگتری دارند جایگزین کنید.
تعمیر یا تعویض؟ اکثر سوئیچ های گیر کرده را می توان - تمیز، گریس، مخاطبین جدید ثابت کرد. اما اگر فریم به دلیل زور کسی خم شد، تعویض آسانتر است. اگر روکش نقره از بین رفته باشد و مس زیر آن سوراخ شده باشد، تماس های جدید کمک می کند، اما مکانیسم ممکن است هنوز فرسوده باشد. و اگر سازنده پشتیبانی از مدل - مشترک با قطعات قدیمی ABB، Siemens، Cooper مربوط به دهه 80 و 90 - را متوقف کند، یافتن قطعات غیرممکن است.
سپس یک سوئیچ جایگزین مستقیم که با سوراخهای نصب قدیمی و موقعیتهای ترمینال مطابقت دارد، بسیار منطقی است. همان پایه، همان اتصالات اتوبوس را حفظ کنید. نیروی کار کمتر از تلاش برای بازسازی یک مکانیسم 30{3}} ساله.
سوئیچ قطعی دارید که میچسبد یا داغ است؟ عکس پلاک و مکانیسم را برای ما ارسال کنید. ما هر روز روی این موارد - پستها، مزارع خورشیدی، کارخانههای صنعتی در سراسر خاورمیانه و آسیای جنوب شرقی کار میکنیم. ما به شما خواهیم گفت چه مشکلی وجود دارد و برای رفع آن چه باید کرد. بدون کرک.